Carlos Sainz disse o que pensava. E as suas palavras pareceram bastante compreensíveis. A Fórmula 1 quer disputar as duas últimas corridas da temporada no Catar e em Abu Dhabi. Os responsáveis pela competição repetem insistentemente que a situação de segurança na região o permite.
"Parecem muito convencidos de que isso vai funcionar", afirmou Sainz, um dos pilotos mais experientes do pelotão e também presidente da associação de pilotos GPDA: "Para mim, pessoalmente, é muito difícil estar convencido neste momento".
Sainz falou sobre a situação volátil na região do Golfo e também sobre as eleições intercalares nos Estados Unidos na próxima semana, depois das quais poderá haver um aumento dos ataques militares. "Por isso, considero relativamente prematuro estar tão convencido".
As declarações pareciam uma avaliação bastante consensual da situação. Pouco depois, porém, a Williams enviou outro comunicado do espanhol, pedindo que fosse utilizado. "Quero esclarecer que sei que a FIA e a Fórmula 1 colocam a segurança em primeiro lugar e confio plenamente que tomarão a decisão certa", podia ler-se: "Estamos ansiosos por correr no Catar e em Abu Dhabi".
Fórmula 1 procura conquistar confiança
Este episódio aconteceu na semana passada, durante o Grande Prémio de Austin, e resume de forma bastante certeira a situação invulgar relacionada com o calendário da Fórmula 1.
Na primavera, depois dos primeiros ataques dos Estados Unidos e de Israel contra o Irão e dos contra-ataques na região, as corridas no Barém e na Arábia Saudita foram canceladas. O conflito não está resolvido e, há meses, as duas corridas no Catar (29 de novembro) e em Abu Dhabi (6 de dezembro) são consideradas duvidosas.
A Fórmula 1, no entanto, mantém o seu plano e procura transmitir uma imagem tão uniforme quanto possível.
"Confiança" na decisão da competição e da federação internacional: é esta a formulação usada quando se pede às equipas uma avaliação oficial. Extraoficialmente, porém, há várias pessoas no paddock que veem a situação da mesma forma que Sainz.
Dinheiro em causa
O problema da Fórmula 1 é, acima de tudo, financeiro. O Catar e Abu Dhabi estão entre os locais mais lucrativos do calendário e, só por isso, são tratados com especial benevolência. Além disso, também tem grande importância saber quem cancela uma corrida e porquê.
Se a competição decidir, por iniciativa própria e sem um motivo válido, não comparecer, perderá o direito a receber muito dinheiro. Um desses motivos seriam avisos oficiais para não viajar, emitidos pelos países das equipas e dos fabricantes participantes. Neste momento, esses avisos não existem; há apenas a recomendação de evitar viagens para a região.
Imola está pronta para substituir a corrida
Ganhar tempo faz sentido neste contexto. É provável que a Fórmula 1 só cancele as corridas se houver um agravamento repentino da situação. Nesse caso, Imola, em Itália, seria a substituta — algo que também já é conhecido.
A Fórmula 1, aliás, não está sozinha neste problema. A MotoGP deverá realizar já a 8 de novembro o seu Grande Prémio do Catar, que já tinha sido adiado. Na principal categoria do motociclismo, porém, a oposição é bastante maior.
Os pilotos exigem garantias de segurança e planos para situações de crise, enquanto as equipas querem enviar o menor número possível de elementos para a corrida. É provável que algumas estações de televisão não estejam presentes no local. Ainda assim, a informação mais recente também neste caso é a seguinte: a corrida realiza-se.