Areia, muita areia, com uma praia e pérolas no mar, e carros de Fórmula 1 nas dunas. Isto só pode significar que o Grande Prémio do Bahrain está mesmo ao virar da esquina. O pequeno reino, situado numa baía entre o Catar e a Arábia Saudita, no Golfo Pérsico, acolherá o primeiro Grande Prémio da temporada de Fórmula 1 de 2024. O circuito está situado em As-Sachir, a cerca de 27 quilómetros da brilhante metrópole de Manama. Este retrato é dedicado ao Circuito Internacional do Bahrain, também conhecido como BIC, e às características únicas deste fascinante circuito no Médio Oriente. Também não é esquecido o que é necessário para ser rápido neste circuito.
Origem e história
O Circuito Internacional do Bahrain foi planeado e concebido pelo engenheiro civil alemão e especialista em circuitos Hermann Tilke, que também teve em conta as influências culturais do país. A construção do circuito começou em dezembro de 2002 e durou um total de 18 meses. Os custos ascenderam a cerca de 150 milhões de euros. O plano inicial previa a conclusão do circuito em dois anos, mas a pedido do antigo patrão da Fórmula 1, Bernie Ecclestone, o calendário foi antecipado em seis meses para permitir a realização do primeiro Grande Prémio do Bahrain em 2004. E o que o então patrão da F1, Ecclestone, tinha pedido na altura, acabou por se concretizar. O circuito foi inaugurado em 2004 e tornou-se a primeira pista de Fórmula 1 no Médio Oriente.
A ideia por detrás da construção deste circuito era fazer do Bahrain o principal local de desportos motorizados da região. O príncipe herdeiro do Bahrain, Sheikh Salman bin Hamad bin Isa Al Khalifa, entusiasta dos desportos motorizados, desempenhou um papel fundamental na construção do circuito. Desde a sua abertura, o Circuito Internacional do Bahrain acolheu numerosas corridas de alto nível e estabeleceu-se como um ponto fixo no calendário de corridas de Fórmula 1. Desde 2014, o GP do Bahrain tem começado ao pôr do sol e terminado sob os holofotes, uma caraterística da corrida.
Pista do Circuito Internacional do Bahrain
O Circuito Internacional do Bahrain tem uma extensão de 5,412 quilómetros e apresenta um total de 15 curvas. A pista é exigente e oferece aos pilotos uma série de desafios, incluindo rectas rápidas, curvas apertadas e secções tecnicamente exigentes. A pista é também conhecida pela sua longa reta principal, onde os pilotos podem acelerar os seus carros a velocidades impressionantes. A alta velocidade, a pista desafiante e as condições extremas fazem do Grande Prémio do Bahrain uma das corridas mais exigentes da época. Em 2010, a pista foi ligeiramente modificada para facilitar as ultrapassagens e melhorar a experiência geral da corrida. As alterações centraram-se principalmente na área da primeira curva e nas aproximações às rectas para criar mais oportunidades para manobras de ultrapassagem e aumentar a segurança.
Uma volta ao Circuito Internacional do Bahrain
A reta de partida/chegada do Circuito Internacional do Bahrain estende-se por pouco mais de um quilómetro. Esta impressionante reta dá aos condutores a oportunidade de atingirem a velocidade máxima antes de mergulharem nas curvas mais desafiantes. É aqui que mergulhamos diretamente numa volta ao Circuito Internacional do Bahrain.
Depois da longa reta da partida/chegada, travamos bruscamente a mais de 300 km/h e passamos para a primeira velocidade, enquanto a reta principal conduz a uma curva à direita de 90 graus, que tem de ser negociada por fora e por dentro do lancil. Curva 2 - Uma curva à esquerda onde a pista larga e os lancis planos permitem que a aceleração continue sem interrupções. A curva 3 é mais uma curva suave à direita, uma pequena subida e aceleração total novamente.
Depois de uma curta reta, entra-se noutra curva acentuada à direita, mas a pista abre-se, acelera-se rapidamente até ao vértice e passa-se pela berma esquerda à saída, continuando em frente na pequena curva à esquerda (Curva 5).
A curva 6 (curva BIC) é a primeira secção de uma curva rápida esquerda-direita. Travando, negoceie a curva por dentro de modo a entrar na saída da curva 7, uma vez que tem de acelerar novamente antes da segunda secção.
A curva 8 é uma curva apertada à direita que oferece uma boa oportunidade de ultrapassagem e deve ser abordada por fora para obter o ângulo de entrada ideal. Segue-se a curva 9, uma curva à esquerda onde se é obrigado a travar a meio da curva para esperar pelo que está para vir. A curva 10, uma das partes mais desafiantes da pista, é a curva apertada à esquerda em descida. Uma das curvas mais difíceis do calendário da F1. A travagem é difícil nesta curva à esquerda de 90 graus, as manobras de ultrapassagem são possíveis para os corajosos, mas também é muito fácil fazer tudo errado. Inesquecível foi o duelo entre os dois pilotos da Mercedes, Lewis Hamilton e Nico Rosberg, em 2014: é possível explorar toda a largura da pista.
Uma vez passada a curva, é altura de carregar no pedal do acelerador cedo e descer a reta de trás a toda a velocidade em oitava velocidade, depois fazer a curva à esquerda da Curva 11 com uma pequena pausa, contorná-la e acelerar assim que abrir. Segue-se a curva 12, uma curva à direita bastante larga e plana, que deve ser feita a toda a velocidade. A curva 13 é outra curva em que é necessário mudar ligeiramente a linha durante a travagem para apanhar o vértice desta curva à direita. Segue-se a última reta da volta, mas os travões têm de ser aplicados com força de novo para fazer esta curva à direita de forma limpa por fora.
A saída da Curva 14 é extremamente importante para a última Curva 15, por isso, basta apanhar completamente a berma exterior relativamente plana para garantir a melhor saída - mas cuidado com os limites da pista, se forem excedidos, a volta será declarada inválida. Depois é só subir para a reta da partida/chegada e passar a linha de chegada.
Lewis Hamilton é recordista
Na qualificação para o Grande Prémio do Bahrain de 2020, Lewis Hamilton, num Mercedes, estabeleceu o recorde da pista em 1:27.264 minutos e conquistou a pole position. Uma corrida típica de Fórmula 1 no Circuito Internacional do Bahrain cobre uma distância total de 308,238 quilómetros, ou 57 voltas ao circuito de 5,412 quilómetros.
Características especiais
O Circuito Internacional do Bahrain é iluminado por 495 projectores. O brilho da iluminação do circuito tem um impacto significativo nas corridas, especialmente à noite. Os 495 projectores proporcionam uma iluminação brilhante e uniforme, dando aos condutores uma boa visibilidade mesmo no escuro. Os fãs na pista também podem seguir todos os pormenores da corrida. Além disso, as condições de luz brilhante criam uma atmosfera espetacular e contribuem significativamente para o fascínio da corrida nocturna de Fórmula 1 no Circuito Internacional do Bahrain.
Uma das características mais notáveis do circuito é a sua localização no deserto de Sakhir. A paisagem circundante de dunas de areia e planícies áridas confere ao circuito uma atmosfera única e coloca desafios específicos aos pilotos e às equipas, especialmente em termos de desempenho aerodinâmico e estratégia de pneus.