"Provavelmente, este é o início de época mais infeliz que já vivi", afirmou o piloto da Normandia aos meios de comunicação. "É especialmente duro quando, como aconteceu em Suzuka, se faz uma boa corrida e, precisamente no pior momento, o Safety Car entra em pista."
Apesar dos resultados não aparecerem, Ocon também retira aspetos positivos destas primeiras semanas: "O esforço não está a ser recompensado neste momento, mas a colaboração interna e os nossos progressos deixam-me otimista. A equipa está a funcionar bem."
Embora tenha conseguido garantir o décimo lugar no Japão, arrecadando assim um ponto, a sua prestação foi fortemente prejudicada pelo timing infeliz do Safety Car (logo após a sua paragem nas boxes). Um destino semelhante já lhe tinha acontecido no anterior Grande Prémio da China, que terminou na 14.ª posição.
Duelo interno e alterações ao regulamento
Com poucos pontos somados, Ocon está claramente na sombra do seu jovem colega de equipa Oliver Bearman. O britânico tornou-se a grande surpresa da época ao terminar em 7.º na Austrália e 5.º na China, somando já 17 pontos. No entanto, a sua sequência foi interrompida em Suzuka devido a um grave acidente, que agora traz consequências de grande alcance para toda a Fórmula 1.
No Japão, o jovem escapou por pouco a uma colisão com Franco Colapinto (Alpine), que circulava muito mais devagar para carregar as suas baterias. Bearman perdeu o controlo e embateu violentamente nas barreiras de proteção.
Como resposta, entram em vigor já este fim de semana em Miami alterações ao regulamento: o regulamento técnico foi ajustado para minimizar diferenças perigosas entre carros lentos e rápidos. Além disso, pretende-se aliviar os pilotos na gestão de energia, para que possam atacar de forma mais consistente, sobretudo na qualificação.
No entanto, isto dificilmente mudará o equilíbrio de forças. O domínio da Mercedes, que venceu as três corridas da época até agora, mantém-se inabalável.