Em dois Grandes Prémios, Pedro Acosta colocou todos na mesma página. Ninguém duvidou do potencial do único estreante desta época. Mas para o ver ultrapassar Francesco Bagnaia ou Marc Márquez com um estilo que o número 93 não pode negar, havia margem suficiente.
O Tubarão de Mazarron ultrapassou os seus rivais numa KTM da equipa satélite franco-espanhola GasGas Tech3. Para Hervé Poncharal e a sua equipa, foi uma escolha perfeita. O espanhol é um extraterrestre, já confortável na categoria rainha, ao ponto de subir ao pódio no seu segundo GP na montanha russa de Portimão, tendo aprendido a lição do Qatar, onde os pneus levaram a melhor sobre o seu espírito.
Em Portugal, o diretor elogiou o prodígio no Canal +: "O mais espantoso é que ele não tem pressão. Ele diz 'não fiquem nervosos, rapazes, eu sinto-me bem, não estou stressado e só preciso de andar e andar para aprender'. Chamamos-lhe SpongeBob, porque ele grava e aprende."
No sprint de sábado ou no Grande Prémio de domingo, Acosta não tem medo de nada nem de ninguém. Agressivo, sempre à procura da linha mais rápida e da melhor trajetória, o tubarão é como os seus companheiros de equipa oficiais Brad Binder e Jack Miller: um tipo que corre e de quem os adeptos gostam.
Miller, que não é um desleixado em pista, ficou impressionado com as capacidades do 31: "Ele não está realmente em cima da mota, está praticamente fora da mota. Ele tem tudo a tocar no chão, é como se a cabeça dele fosse bater no chão. O seu estilo é impressionante, especialmente quando o seguimos".
Apesar de toda a sua experiência, o australiano faz questão de usar o irmão dez anos mais novo "como referência", não esquecendo de salientar que o espanhol está a "tirar o máximo partido " das melhorias da KTM no último ano.
Para a GasGas Tech3, depois de uma época de 2023 em que Augusto Fernández terminou em 17.º lugar com 71 pontos e uma segunda moto partilhada por Pol Espargaró (15 pontos em 12 corridas) e Jonas Folger (9 pontos em 6 corridas), trata-se de um renascimento. Também para o paddock, pois Acosta é o único estreante na categoria esta época. O mais jovem piloto a subir ao pódio de um Grande Prémio no século XXI (19 anos e 304 dias), o espanhol só foi ultrapassado pelo americano Randy Mamola (19 anos e 261 dias) na Finlândia em 1979 e pelo argentino Eduardo Salatino (19 anos e 274 dias) no seu GP nacional (em que não participaram pilotos europeus) em 1962.
Era uma época diferente, porque as motas de MotoGP são mais potentes e mais difíceis de manejar. No entanto, a rara fluidez e precisão de Acosta nas curvas ultrapassa em muito o nervosismo de um campeão do mundo de Moto3 (2021) e Moto2 (2023), que entra em cena independentemente da categoria dos seus rivais. O último deles foi um certo Marc Márquez em 2013. O resto é história.